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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，並通（tōng）過充分協調加熱技術和冷卻（què）技術，即加熱設備（bèi）、加熱（rè）速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件（jiàn）需要的金相組（zǔ）織、力（lì）學性能（néng）和使用性能。充分發揮（huī）材料（liào）的潛在能力，又（yòu）避免出現熱處理（lǐ）缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常（cháng）組織等），所以熱（rè）處理是車輪鍛件成形（xíng）一（yī）個 很重要又不（bú）可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪（lún）鍛件均（jun1）要（yào）通過熱處（chù）理才能成為（wéi）合格零件（jiàn），熱處理工（gōng）藝水平對（duì）零件的（de）性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同（tóng）時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過（guò）程和冷卻也影響車（chē）輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪（lún）鍛件鍛造加工後組織狀態是什（shí）麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過（guò）加熱、保溫、冷卻的方法，改（gǎi）變其（qí）內部組織，從而獲得（dé）需要的力（lì）學性（xìng）能和使用性能的工藝過程（chéng）。

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視頻作者：定（dìng）襄縣億欣（xīn）源法蘭加工有限（xiàn）公司

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鍛（duàn）件（jiàn）如何檢測？

鍛件生產加工後，應當進行質量檢測，檢測合格（gé）後方可（kě）出（chū）廠，鍛件檢測有表（biǎo）麵狀（zhuàng）態檢測、力學性能檢測等多種方式，對重要件、關鍵件或大型（xíng）鍛件還應進行化學（xué）成分分析。

鍛件缺陷的存在，有（yǒu）的會影響後續工序處理質量或加工質量，有的則嚴重影響鍛件（jiàn）的性能及（jí）使用，甚大地降低所製成品件（jiàn）的使用壽命，危（wēi）及安全。因此為（wéi）了（le）保證或提高鍛件的（de）質量，除在工藝上加強質量（liàng）控製，采取相應措（cuò）施鍛件缺陷的產（chǎn）生（shēng）外（wài），還應進行必要的質量（liàng）檢驗，防止帶有對後續工序（如熱處（chù）理、表麵處理、冷加工）及使用性能有惡劣影響的缺陷的鍛件流人後續工序。經質量檢驗後，還可以根據缺陷的性質及影（yǐng）響使用的程度（dù）對（duì）已（yǐ）製鍛件采取補救措（cuò）施，使之符合技術標（biāo）準或使用的要求。

因此，鍛件質量檢驗從（cóng）某種意義上講（jiǎng），一方（fāng）麵是對已製鍛（duàn）件的質量把關，另（lìng）一方麵則是給鍛造工藝指出改進方向，從而保證鍛件質量符合鍛件技術標準的要求，並滿足設計、加工、使用上的要求。

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齒輪鍛造後熱處理的目的（de）主要是提高輪齒工作麵（miàn）的硬度、工作強度和耐磨性。在（zài）這種熱處理過程中，齒輪零（líng）件很容易變形，需要仔細操作（zuò），仔細（xì）探索規律，並嚴（yán）格（gé）控（kòng）製加（jiā）熱時間、保溫時間、工件尺寸以及淬火過程中在爐內（nèi）的放置，以盡量（liàng）減少工件在（zài）加工過程中的變形量。對於鍛造（zào）圓柱（zhù）齒輪（lún），如果變形（xíng）量過大，在齒麵精加工過程中，會（huì）出現（xiàn）單麵齒（chǐ）無法磨削，產生廢品。或齒廓發生（shēng）細微變化，導致接觸區向一（yī）側移動，影響接觸區位置，不符合要求。

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